Olie segl er lavet af gummi (læbe og fælles) · foråret · metal skelet.
Olie segl (engelsk navn: olie segl) bruges til at forsegle olien (olie er den mest almindelige smøring medium transmissionssystem) mekaniske komponenter, olie sæler er det nødvendigt at smøre delene og komponenter af kraftoverføringsdele, og vil ikke lade olie lækage i Forsegling fra olie segl, funktioner, struktur type, arbejdsvilkår og forsegling mekanisme kan opdeles i forskellige former og forskellige navne, men vane med den generelle rotation af læbe akseltætning kaldet olie segl.
Repræsentative form af olie segl er TC olie segl, som er en gummi helt dækket med self-stram foråret læber olie segl, olie segl er generelt betegnes som TC skelet olie segl.
Olie anvendte materialer er: nitrilgummi, fluor gummi, silikonegummi, akryl gummi, polyurethan, polytetrafluorethylen og så videre. Når du vælger olie segl materiale, foreneligheden af materiale med hensyn til arbejdet medium, skal tilpasningsevne til temperatur arbejdsområde og læbe evne til at rotere med høj hastighed med hensyn til den roterende akse tages hensyn. Generelle olie segl arbejde når læbe temperaturen er højere end den medium arbejdstemperatur 20 ~ 50 ℃, valg af olie segl materiale skal bemærkes. Arbejdsområde af olie segl er relateret til det materiale, der anvendes til olie segl, for eksempel, NBR er-40 til 120 ° C og fluoro gummi (FPM) -25 til 300 ° C.
Seal kold modstand
Den kolde modstand af olie segl bestemmes af de særlige kendetegn ved læbe materiale, de særlige kendetegn ved den forsegling medium, excentricitet af akslen, olie sæler hastigheden på tidspunktet af starter, og så videre.
Normalt mængden af excentricitet af akslen, på grund af mængden af olie sæl læbe at nå antallet af % grænsen, NOK bruges i feltet lav temperatur, den indre læbe materielle TR10 værdi som referencetemperaturen for henvisningen. I den faktiske brug stat, for eksempel, er det også lavere end værdien TR10 af temperaturforhold, efter start glidende varme, læber temperaturstigning, gummi elastisk opsving, at bevare situationen af forsegling. På den anden side er der en højere temperatur end TR10 temperaturforhold, aksel excentricitet større, simmeringe læbe kan ikke følge i tilfælde af lækage. Det er farligt at bestemme den tilladte temperatur af olie segl kun med TR10 værdien, og det er nødvendigt at overveje de ovennævnte vigtige faktorer.
Brug af olie segl er ganske omfattende, med motor som et eksempel, nogle af olie segl.
Hydraulisk pumpe olie segl; olie segl; olie pumpe olie segl; Knastaksel olie segl; før og efter fremsendelse forsegle; Skift løftestang olie segl; før og efter overførsel enheden forsegle; efter broen halv aksel olie segl; differential (front) efter vinklen af olie segl; hjulet olie segl; retning af olie segl; retning booster olie segl.
Kort sagt, olie alle driften af kroppen tank med flydende smøremidler og forbundet med de eksterne dele af behovet for segl. Nogle er gummi, olie sæler nogle er metal, hovedsagelig stål gummi, såsom krumtap olie segl, gearkasse før og efter olien segl, venstre og højre aksel olie segl, den vigtigste neddeler før olie segl, luft kompressor krumtapaksel olie segl og andre olie forsegle installationen
