Olietætninger, der almindeligvis betegnes som olietankring, er bilen for at holde roterende dele væsentlige ikke-metalliske dele. Almindeligt anvendt skeletolieforsegling består generelt af metalskeletring, trådspole og gummitætningsdel.
Olieforseglingens rolle:
1. For at forhindre sediment, støv, olieforsegler fugt og andet indbrud i lejerne
2. Begræns lejningen af smøreolie i lejet.
Olietætning er en slags tætningsring, der anvendes i de roterende glidende dele kombineret med miljøet, primært for at blokere miljøet på begge sider for at forhindre olie og olieudslip og støv i vandet.
Olietætningsmateriale er sædvanligvis olieresistent gummi, der anvendes i de roterende dele, generelt foret med jern (ring) fast type i spoleens tætningsdiameter for at forøge tætningseffekten, den generelle form svarende til den hjemlige trykkomfurring;
Ventilspindelforsegling (ventilspindelforsegling) generelt ved ydre skelet og fluorgummi-co-vulkanisering, munddelen af den selvtætte fjeder eller ledning, Olieforseglinger til motorventilspindelforseglingen, er en slags olieforsegling.
Kan forhindre olien i indløbs- og udstødningsrøret, hvilket medfører olietab, for at forhindre blanding af benzin og luft- og udstødningsemissioner for at forhindre motorolien i forbrændingskammeret. Ventilforseglingen er en af de vigtige dele af motorventilgruppen og er i kontakt med benzin og olie ved høje temperaturer. Derfor er det nødvendigt at anvende et materiale, der er fremragende i varmebestandighed og olie modstand, olietætninger og er generelt lavet af fluorgummi.
Olieforseglingens rolle bruges simpelthen til at forsegle olien, formålet er ikke at reducere den interne olielækage. Og olien er geartransmissionssystemet essentielt flydende materiale, så olietætningen i reduceren spiller en rolle, er at sikre, at olie ikke lækkes. Den mest almindelige type olieforsegling er monomertype og samlingstype. Reduktion output, indgangen har olietætning enhed, med reduceren arbejde længere, Olieforseglinger olietemperaturen vil også stige. Og olietætningen kan afspille et beskyttende reduktionslager og olielækage for at opretholde den normale olieredukker. Olien er et flydende materiale, det er flygtigt, med jo højere temperaturen at fordampe hurtigere. Olieforseglinger Reducer oliekvaliteten, livet er direkte relateret til kvaliteten af olietætningen, så god kvalitet olietætning, til reduktionsmidlet for at forbedre arbejdstiden og livet. Olieforseglingen har på den anden side også bidraget til at forhindre spild af ressourcer (olie) og omkostningsstigningen.
I reduktionsudvælgelsen er kvaliteten af olietætningen og hvordan dens struktur er nødvendig for at forstå et af reduktionsvalg. Ovenstående er en kort introduktion til rollen som reducere olietætning, men også at forstå fra andre aspekter.
Forsegling i henhold til forseglingseffekten, egenskaber, strukturtype, arbejdstilstand og tætningsmekanisme kan opdeles i forskellige former og forskellige navne. Olietætning kan opdeles i olieforsegling med lav hastighed (mindre end 6m / s) og højhastighedstæt olieforsegling (større end 6m / s). Ifølge olietætningen kan modstå trykniveauet klassificeringen, kan opdeles i atmosfærisk tryk olietætning og tryk type (større end 0,05Mpa) olieforsegling. Ifølge olieforseglingsstrukturen og forseglingsprincippet kan Olieforseglinger opdeles i standard olietætning og strømforsendelse type olietætning. Desuden kan i henhold til sammensætningen af olieforseglingskomponenterne klassificeres, inddeles i en olietætning af skelettype og ingen olieforsegling af skelettype; en fjeder-type olietætning og ingen forårstype olietætning.
Labyrintolietætning: Labyrintolietætning med aksel i spalten kan ikke være for stor eller for lille, spalten er for lille, nem at bære aksel, for stor olielækage, olietætninger, og fordi tætningen er fastgjort på skallen og aksen relativ fast, kan ikke tilpasse sig og kompensationsakse Af flydende vil akselvibrationen være mere olieforseglingsgab, hvilket resulterer i olieudslip.
Gummi-skeletolieforsegling: Gummiskelet olieforsegling af metalskeletet med gummiindpakning, forsegling af indersiden af indersiden for effektivt at samvirke med de flydende, Olieforseglinger især med en fjeder, selvom overvinde labyrintforseglingen ikke kan bevæge sig med manglen af akslen, men akslen Som følge af slitage, deres egen slid vil i nogen grad føre til olieudslip.
Filtype olietætning: Filtype olietætning er i lejedækslet på behandling af en "V" -spor med sin egen elastiske virkning på akslen til tætning, men let at suge små partikler for at gøre emnerne tabt deres elasticitet , kan ikke kompensere for akselvibration, hvilket resulterer i fejlolie
